Мотоцикл Regulmoto SK200GY-5
Мотоцикл Regulmoto SK200GY-5
Подробнее
от 142 000 руб.
Есть в наличии
Нашли дешевле?
Цвет
 Добавьте товар в корзину и на этапе оплаты выберите Кредит от Сбербанка.
Цена действительна только официальном мотосалоне REGULMOTO в Москве и в Уссурийске, а так же в официальном интернет-магазине.
Информация о товаре
Описание
Regulmoto SK 200GY-5 – еще один представитель мототехники двойного назначения. Этот байк с надежным малокубатурным двигателем подойдет как для утилитарных поездок по дорогам общего назначения, качество которых далеко от идеального, так и для передвижения по пересеченной местности, тропинкам и проселкам.Мотоцикл Regulmoto SK 200GY-5 производится одним из лидеров китайской мотоиндустрии, компанией Senke, чья продукция пользуется заслуженной популярностью среди пользователей всего мира. Позитивные оценки экспертов мототехника Senke заслужила благодаря современному внешнему виду, высокому качеству узлов и комплектующих, простоте и надежности использования, а также невысоким затратам на текущее сервисное обслуживание.
В раме мотоцикла установлен одноцилиндровый 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением рабочим объемом в 200 см3. Работая в паре с дроссельным карбюратором, мотор способен выдавать 10 л.с максимальной мощности. Несмотря на отсутствие балансировочного вала, это практически не сказывается на уровне вибрации, благодаря ровной работе двигателя. Двигатель запускается как при помощи кик-стартера, так и с кнопки электростартера. Тормозная система мотоцикла представлена барабанным тормозом в ступице заднего колеса и дисковым гидравлическим тормозом спереди (ротор тормоза закрыт защитным кожухом). За удобство эксплуатации отвечает стандартная для мотоциклов такого класса подвеска: телескопическая вилка спереди и моноамортизатор с маятником сзади.
Дополнительный комфорт использования Regulmoto SK 200GY-5 обеспечивают легко читаемая приборная панель, защита замка зажигания, наличие складных подножек для пассажира, дуги безопасности, кожух защиты цепи, зеркала заднего вида, а также полный комплект светового оборудования. Простой в управлении и непритязательный в обслуживании мотоцикл способен стать отличным выбором для поездок как в черте города, так и за его пределами.
Характеристики
Класс:
|
Эндуро |
Объем двигателя, куб.см.:
|
200 |
Количество цилиндров:
|
1 |
Мощность, л.с.:
|
11 |
Тактность:
|
4-x тактный |
Балансировочный вал:
|
нет |
Система охлаждения:
|
Воздушная |
Количество скоростей:
|
5 |
Система запуска:
|
Электро/кикстартер |
Трансмиссия:
|
Механическая |
Зажигание:
|
CDI |
Передние тормоза:
|
Два тормозных диска 300мм |
Задние тормоза:
|
Барабанные |
Передняя подвеска:
|
Телескопическая |
Задняя подвеска:
|
Моноамортизатор |
Переднее колесо:
|
80/100/21 |
Заднее колесо:
|
110/100/18 |
Объем топливного бака, л.:
|
13 |
Расход топлива, л.:
|
2,7 |
Максимальная скорость, км/ч.:
|
130 |
Вес кг.:
|
118 |
Максимальная нагрузка, кг.:
|
150 |
Колесная база, мм.:
|
1400 |
Высота по седлу, мм.:
|
890 |
Габариты, Длина*Ширина*Высота, мм:
|
1800х860х500 |
Видео
Задать вопрос
Наличие
Отзывы
Guest
| ||
Здраствуйте. Вы сотрудник этого магазина, ваши комментарии под всеми моделями? | ||
Guest
| ||
| ||
Oleg
|
3 сезон. 68 083 км.(+ 2 недели без тросика на спидометр отлетел у колеса). Моя рабочая лошадка (работаю в животноводстве).Мот видел всё;воду,грязь,камни,хребты.Меняю только расходники цепи,звёздочки,подшипники в заднем колесе переднее не трогал.Двигатель шепчет.Электропроводка вся работает. 110 на трассе влёгкую чувствую может больше просто негде.Несколько не жалею что взял именно этот.
|
Viktor
|
Моту месяц, только обкатку прошел.
Недостатки - ручка газа с люфтом хорошим, регулируется почти в конец регулятора. - задний тормоз ватный (барабаны что тут поделать) тоже подтянул чтобы пораньше хватал, но ход большой, И если на гравийке еще он хоть как-то работает, то на асфальте вообще ниочем. - фара ближнего дальнего света это мрак. сразу ставить линзу на Н4. - зеркала заднего вида дрожат даже на асфальте, из за этого машины и объекты расплывчаты. - карб странно настроен с завода, если катишься на низких оборотах и надо чуть по сильнее открыть гашетку он глохнет. - когда падает на бок с крышки бака течет бензин. - мот тяжелый, при росте 172 пятками не достаю. - штатная защита грипсов, падение с места на гравий не выдержала. Достоинства - тихий выхлоп, не тревожит соседей на даче. - хорошая тяга с низов, позволяет ехать чуть ли не на холостых. - большой бак и низкий расход. - мягкое сиденье, вибрации не ощущаешь, только на подножках чувствуется. - уверенно идет 80 по ГПС с максимальной в районе 100-110 - высокий клиренс и колеса 21/18. - диодные поворотники и габариты ночью хорошо виден. - передний дисковый тормоз хорошо и адекватно тормозит. - дуги безопасности, уже не раз выручали. |
Guest
|
мот подарили перед началом лета того года, для первого мотоцикла как я считаю сказка. едет отлично тянет в горку хорошо. за все лето наездил 1600-1700 км порвался тросик и то из за моей ошибки (был не смазан и терся об деталь) едет по дороге отлично разгонял 120 130 с натяжкой едет, в двоем ехал 100-110. из желаний установить другую банку что бы звук хотя бы был, но это кому как кто то любит тихий звук. мотоциклом доволен
|
Viktor
|
Проел почти год.
Пластик оказался на удивление крепким, падал, тащили по гравию боком, только царапины остались. После замены глушителя мот стал уверенно набирать 100 по GPS? глушитель подошел от хонды xr 250. Заменил лапку кпп на алюминий, штатная гнется очень легко. Убрал дуги, тоже легко гнуться и нормально выпрямить не получается. Заменил боковые зеркала, штатные сломались после нескольких падений. Поставил алюминиевые защиты рук держат удар хорошо. мот с подножки упал на бетон и норм, даже не погнулись. Разобрал спидометр и переставил стрелку а то врет на 20+ км/ч. Лампа светодиодная нештатная в фаре линзованная светит хорошо и ближний и дальний. |
Оставить отзыв