Мотоцикл Regulmoto Sport-003 PR PRO
Хит
Мотоцикл Regulmoto Sport-003 PR PRO
Подробнее
от 197 000 руб.
Есть в наличии
Нашли дешевле?
Цвет

 Добавьте товар в корзину и на этапе оплаты выберите Кредит от Сбербанка.
Цена действительна только официальном мотосалоне REGULMOTO в Москве и в Уссурийске, а так же в официальном интернет-магазине.
Информация о товаре
Описание
Regulmoto Sport-003 PR PRO – обновлённая версия одного из самых популярных мотоциклов в линейке мототехники Regulmoto. Кроме целого ряда улучшений и новых комплектующих, свежая модификация получила более мощный мотор с балансирным валом, что расширяет потенциал использования мотоцикла и позволит эксплуатировать технику с большим комфортом.У данной модели в раме устанавливается одноцилиндровый 4-тактник воздушного охлаждения производства компании Zongshen. Этот двигатель с электростартером представляет пятое поколение моторов 175FMM и уже с завода имеет цилиндро-поршневую группу увеличенного объема с поршнем 75 миллиметров. Технический потенциал модернизированного мотора позволяет силовой установке демонстрировать 25 лошадиных сил максимальной мощности, а наличие балансирного вала позволило снизить уровень вибрации, что особенно немаловажно при езде по дорогам с покрытием и грунтовкам.
Позитивные изменения также коснулись подвески Regulmoto Sport-003 PR PRO. В траверсах передней вилки-«перевертыша» устанавливаются амортизаторы с регулировками сжатия и отбоя; диаметр пера которых составляет 41 миллиметр. Сзади по-прежнему используется маятниковый рычаг с прогрессией и моноамортизатор, положение высоты установки которого можно выбирать под рост райдера.
Новая модель также комплектуется колесами 21/18 дюймов, собранными на ободьях из алюминия марки 7116 и «обутыми» в резину Enduro Medium Soft. Среди других особенностей подбора комплектующих модели необходимо отметить следующие моменты:
• цифровая приборная панель;
• комплект светового оборудования и зеркала для передвижения по ДОПам;
• армированная защита рук в стоке;
• сальниковая 520-я цепь, усиленная;
• крепкий багажник;
• подножки для пассажира;
• предустановленные буксаторы на обоих колесах;
• толстостенный алюминиевый руль;
• гибкий ударопрочный пластик обвеса.
Характеристики
Класс:
|
Эндуро |
Объем двигателя, куб.см.:
|
300 |
Количество цилиндров:
|
1 |
Мощность, л.с.:
|
25 |
Тактность:
|
4-x тактный |
Балансировочный вал:
|
есть |
Система охлаждения:
|
Воздушная |
Количество скоростей:
|
5 |
Система запуска:
|
Электро/кикстартер |
Зажигание:
|
CDI |
Передние тормоза:
|
Два тормозных диска 300мм |
Задние тормоза:
|
Дисковые |
Передняя подвеска:
|
Телескопическая, гидравлическая перевернутого типа 940мм |
Задняя подвеска:
|
Моноамортизатор, с прогрессией |
Переднее колесо:
|
90/100-21 |
Заднее колесо:
|
120/90-18 |
Объем топливного бака, л.:
|
8 л. |
Расход топлива, л.:
|
2.4 л/100км |
Вес кг.:
|
125 кг |
Максимальная нагрузка, кг.:
|
150 кг |
Колесная база, мм.:
|
1420мм |
Габариты, Длина*Ширина*Высота, мм:
|
2200×880×1230 |
Габириты в коробке, Длина*Ширина*Высота, мм:
|
1480x470x860 |
Задать вопрос
Наличие
Отзывы
Константин
|
Привет! Кто что скажет про эту модель? Какие плюсы и минусы?
|
Митяй
|
Нормуль, качество деталей лучше чем bse.
из минусов дали на руки 1 договор купли продажи а не 3:( но на расстоянии трудно спорить. Тяжелый:( по песку. Нет мануала по движку. наклейки гавно. В целом хорошо. |
Guest
|
Какая высота по седлу?
|
Олег
|
Мот пришел в июле, в целом все ок, но есть косяки:
-был сорван один болт -слайдер цепи установлен на заводе криво, гребешек на нем который должен направлять цепь, идет поперек цепи и только мешает. Пришлось его срезать, так как слайдер не переставить как нужно, он крепится без возможности регулировки -день постоял на солнце, наклейки на солнечной стороне выцвели(черно/зеленый) |
Guest
|
Плюсы:
1. Мягкая подвеска 2. мягкое седло 3. фара светит хорошо. 4. бак 8 литров, средний газ расход 5/100км 5. Неболтшой бардачок под задним крылом 6. Высота по седлу в мин настройке задней подвески 880мм МИНУСЫ: 1. мягкая подвеска! Очень! На неровной дороге вытряхивает душу)2. Нет регулировки на сжатие амора зад и перед, есть только отбой 3. резина не очень, спицы сразу прослаблены 4. с кик стартера тяжело завести 5. САМЫЙ КОСЯК КИТАЙЦЕВ ЭТО РАСПРЛОЖЕНИЕ КИКСТАРТЕРА!!!! В СТОЙКЕ ЕЗДИТЬ С НИМ НЕВОЗМОЖНО, НЕВОЗМОЖНО ПРИЖАТЬ НОГОЙ МОТ-УПЕРАЕШЬСЯ В КИК!!!! 6. скорости невозможно переключить без движения! Только на ходу! 7. Подножки очень близко в рычагу кпп, частенько производьно задеваешь ее и скорость переключается |
Guest
|
брал в 2020г просто регуль 003 за 115 000р сейчас почти за 200 000р да цены выросли да стал немного лучше но веть прикол весь и был что новый и относительно не дорого за 200 нах они нужны нет там того качества чтоб столько за него платить
|
Славян
|
Мотак для лайтовых покатушек, для харда не предназначен. Подножки находятся на разной высоте и расположены не возле маятника а смещенны вперëд. В своём классе наилучшее сочетание цены и качества.
|
Артем
|
катаюсь пол сезона. Первый мотоцикл вообще. Очень понравился ( первый мотоцикл). Поставил зажигание нибби стали лучше низа. По поводу регулировок подвески ничего сказать не могу так как первый мотак, но намного мягче чем обычный спорт. В ноябре планируем поставить карб нибби 32 посмотрим что из этого получится. А так как первый эндуро просто вышка, тянет в хорошую гору отлично. Кому более интересно пишите в телеграмме +79376418044
|
Артем
| ||
| ||
Оставить отзыв